福知山脱線事故現場・09/04/25 上記動画は事故からちょうど4年後の4月25日、事故発生時刻前後あたりの電車に乗って私が撮影したものです。 事故から今日で15年となりますがコロナでとんでもない状況ゆえ、その影響で報道が少ないばかりでなく、例年の4月25日…

ネットニュースで事故を知った日の朝は今も鮮明に憶えております。 あまりに近所の出来事だったのでその日は仕事どころではありませんでした。 春らしい陽気な日でした。 JRをはじめ、新幹線などの新型車両を発表する際に「従来比より○％軽量を実現しており…

2005年の脱線事故から13年が経ちました。 当ブログは何故かヤフーニュースで脱線事故関連サイトとして当時取り上げられたので、事故の遺族やその他いろいろな方が閲覧されに来られました。 その中のおひとりが事故時に前から4番目の車両に乗っていて負傷され…

さすがに11年ともなるとマスコミもあまり取り上げなくなりましたが、まぁそれは仕方ないでしょう。私も気が付くと暫く現場には行ってないようです。 事故が起こる前の数年ほどのJR西の細々な事故に対する対応は首を傾げるようなものでして、その積み重ねがあ…

今日は職場の送別会があって今しがたほろ酔い気分で福知山線に乗って帰宅したところです。 ほろ酔い気分で書く記事ではありませんが、やはり今日は福知山線脱線事故について触れなければならない。 このブログの開設から数日後に起こったのが福知山線脱線事…

２５日の今日で事故から５年になるが、昨日の毎日新聞の夕刊では事故の電車に乗務していた車掌が事故現場で献花している様子の記事が写真入りでトップに掲載されている。 彼は事故直後においてパニックに陥り、車掌としての責務をろくに果たさず、とっとと現…

以下、昨日のニュース。 ＪＲ西日本への福知山線脱線事故の報告書漏洩（ろうえい）問題を巡り、前原誠司国土交通相は16日の閣議後記者会見で、報告書の信頼性を確かめる検証チームに作家の柳田邦男氏と弁護士の２人が内定したことを明らかにした。 運輸安全…

JR西日本は一時期「井手商会」と呼ばれていたらしい。 92年にJR西日本社長に就任した井手正敬というオッサンは相当なワンマン社長だったためだ。 国鉄の分割民営化に一役買ってその力を強めた。 コイツは福知山脱線事故当時は相談役という立場だったが、この…

今日、ＪＲ西日本の山崎社長はＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）における業務上過失致死傷罪で神戸地裁に在宅起訴された。鉄道事故でトップが起訴されるのは初めてらしい。 それに伴い、起訴の数時間後、山崎社長は記者会見し社長辞任を表明した。 記者会…

脱線事故によるPTSDで昨年自殺した遼さんのブログをマスコミが果たして把握してるのか、また遺族であるお母様がご存知なのかというのを新聞社にメールしたところ、そのメールした日の夕刊トップ記事で遼さんが取り上げられていた・・という話をこの前書きま…

事故から4年となったこの日は午前中大雨。 JR西日本はこの日、これまでの節目の日と同様とんでもない大人数をかけて対応。 福知山線の尼崎駅、宝塚駅や大阪など7駅にて記帳所を設け、西日本の広報の社員も配置。 常設されている献花台がある脱線現場にはガー…

福知山脱線事故現場・09/04/25 塚口駅辺りから事故現場まであたりを撮影。 脱線現場は動画の再生時間で1分45秒前後のところとなる。 動画の冒頭で車掌のお悔やみの言葉とJR西の今後の安全の誓いの車内放送が入っている。 現在事故現場前のカーブ（R=300）は…

改めて犠牲になられた方々のご冥福をお祈りするとともに負傷された方々の早期のご回復をお祈りいたします。

脱線現場に向かっております

このブログにコメントをくださった遼さんが昨年10月に自殺した福知山線脱線事故の負傷者と同一人物だと分かってからここ数日、遼さんのブログを時間の許す限り読んでおります。 更新頻度は多くはない。 ブログの記事を書いているときも薬などのせいで朦朧と…

脱線事故に関する記事はだいぶブランクが空いてしまった。 別に事故のことを忘れたわけでもなんでなく、ワタシは今、ほぼ毎日福知山線に乗っているので、頻繁に思い出す機会がある。現場にも偶に手をあわせに行ってます。 今週末の25日で事故から丸4年になり…

上の写真は現場から離れて尼崎駅にもどり、帰りの電車待ちのときのもの。 現場に向かう途中は時雨れてましたが、気がついたら快晴になってました。 1年前のこの日も天気がよかった記憶があります。 10時半ごろだったので帰りの電車はガラガラ。 最後尾の車両…

現場の様子はさして特記することはありません。 写真にてご覧ください。 現場にいる殆どのものがダーク系のスーツをきたマスコミ関係者で、他にはJR職員やガードマン、警察など。 僕は今までこの現場でマスコミを見かけたことが何度かあったわけですが、少し…

今日は脱線事故よりちょうど1年です。 私的な諸事情により直前まで現場に行くか悩んだのですが、とりあえず行くことに。 宝塚駅についたのは9時5分ほど。 駅周辺は記帳所に人が集まったりマスコミなどがちらほらするも、ラッシュ時から外れてるので意外と人…

今月始め（4月1日）に約9ヶ月ぶりに事故現場にいってきました。 状況は前回訪れた当時と特に変化はありません。 マンションも現存してますが、住民の方が一部まだおられるのかは確認していません。 「喉元過ぎれば」のJRの体質なんで、またカーブで馬鹿みた…

今日は25日なので福知山脱線事故から11ヶ月、あとひと月で1年となります。 このブログも間もなく1年になりますが、いろんな記事を書いた中でもやはりその代表は脱線事故の記事だと思います。 その昔の脱線事故記事に珍しくコメントが入ってたのですが、その…

僕が住んでる近くに事故で有名になった福知山線が走っておりまして、この路線はもともと 30年ほど前までは単線でした。 その路線で武庫川という2級河川の渓谷沿いを走る区間があったのですが、複線化するにあたり、 渓谷沿いで工事をするのは難があるという…

今朝、NHKのローカルニュースで流れた。 １世帯、JR西日本との補償交渉で、既にJR側にマンションを売り払い、文書も交わしたことが 判明したとのこと。 JR西は買値以上補償しないという考えを変えていないので、恐らくその値でまとまった模様。 買値以上払わ…

上の写真：ＪＲ職員の方が黙祷を。 9時18分・・・つまり、事故発生時刻でした。その直後に上りの快速が僕とＪＲ職員の方たちの間を ゆっくり通り過ぎていきました。僕も慌てて黙祷を。 下の写真：事故現場の近くの踏切にて。 今日からＪＲ福知山線は通常の運…

上の写真：駅から20分ほど歩いて現場着。マンション東側の献花台への入り口です。 中央の写真：事故現場周辺付近。ＮＨＫや民放各社、新聞社などたくさんのマスコミが。 下の写真：マスコミ周辺が慌しくなり、何ごとかと思うと、線路反対側でJR職員が集まっ…

上の写真：尼崎駅到着（8：50） この電車はこの後、同志社前というところまで走るのですが、運転室の3人のうち1人の乗務員が 降りられました。 3人乗車は運行再開区間だけのようです。 下の写真：再開発のすすむ尼崎駅周辺です。 ここから事故現場まで1キロ…

上の写真：高架のカーブを曲がりきると東海道線本線が見えてきます。 高架左下を走る電車は東海道本線の上りです。（8：48） 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.2.899&el=135.25.32.828&la=1&sc=3&skey=%CA%F5%C4%CD%B1%D8&CE.x=237&CE.y=419 下…

上の写真：マンションを過ぎてすぐの踏切です。今日は報道陣の数がすごいものでした。（8：47） 踏切の先に東海道本線と結ぶ高架が見えてきます。 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.2.899&el=135.25.32.828&la=1&sc=3&skey=%CA%F5%C4%CD%B1%D8&C…

上の写真：名神高架下を抜けたところ。制限速度のプレートが「70」から「60」に 変わっています。プレートのサイズも大きくなっていました。（8：47） 下の写真：電車は殆ど徐行運転かと思うほどです。メーターは確認しておりませんが、4～50キロくらい でし…

上の写真：事故以前は、塚口駅手前くらいから事故が起こったカーブまでに120キロから70キロ、 即ち50キロの減速が行われていた区間です。 今日は名神の高架が見えてきた時点で、既に極端にスピードを落としていました。 車内で僕の背後から若い男性の声が。 …