上の写真：ＪＲ職員の方が黙祷を。 9時18分・・・つまり、事故発生時刻でした。その直後に上りの快速が僕とＪＲ職員の方たちの間を ゆっくり通り過ぎていきました。僕も慌てて黙祷を。 下の写真：事故現場の近くの踏切にて。 今日からＪＲ福知山線は通常の運…

上の写真：駅から20分ほど歩いて現場着。マンション東側の献花台への入り口です。 中央の写真：事故現場周辺付近。ＮＨＫや民放各社、新聞社などたくさんのマスコミが。 下の写真：マスコミ周辺が慌しくなり、何ごとかと思うと、線路反対側でJR職員が集まっ…

上の写真：尼崎駅到着（8：50） この電車はこの後、同志社前というところまで走るのですが、運転室の3人のうち1人の乗務員が 降りられました。 3人乗車は運行再開区間だけのようです。 下の写真：再開発のすすむ尼崎駅周辺です。 ここから事故現場まで1キロ…

上の写真：高架のカーブを曲がりきると東海道線本線が見えてきます。 高架左下を走る電車は東海道本線の上りです。（8：48） 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.2.899&el=135.25.32.828&la=1&sc=3&skey=%CA%F5%C4%CD%B1%D8&CE.x=237&CE.y=419 下…

上の写真：マンションを過ぎてすぐの踏切です。今日は報道陣の数がすごいものでした。（8：47） 踏切の先に東海道本線と結ぶ高架が見えてきます。 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.2.899&el=135.25.32.828&la=1&sc=3&skey=%CA%F5%C4%CD%B1%D8&C…

上の写真：名神高架下を抜けたところ。制限速度のプレートが「70」から「60」に 変わっています。プレートのサイズも大きくなっていました。（8：47） 下の写真：電車は殆ど徐行運転かと思うほどです。メーターは確認しておりませんが、4～50キロくらい でし…

上の写真：事故以前は、塚口駅手前くらいから事故が起こったカーブまでに120キロから70キロ、 即ち50キロの減速が行われていた区間です。 今日は名神の高架が見えてきた時点で、既に極端にスピードを落としていました。 車内で僕の背後から若い男性の声が。 …

上の写真：前方に塚口駅が見えてきたところ。（8：46） 阪急電車神戸線の高架が駅の手前に見えます。 下の写真：塚口駅通過（8：46） 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.45.750&el=135.25.30.732&la=1&sc=3&skey=%CA%F5%C4%CD%B1%D8&CE.x=349&CE.…

上の写真：北伊丹駅を通過（8：41） 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.51.754&el=135.25.19.152&la=1&sc=3&skey=%CA%F5%C4%CD%B1%D8&CE.x=264&CE.y=256 中央の写真：伊丹駅着（8：43） 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.46.53.610&el=1…

上の写真：川西池田駅のホームに滑り込むところ（8：38） 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.15.244&el=135.24.34.528&la=1&sc=3&skey=%CA%F5%C4%CD%B1%D8&CE.x=347&CE.y=214 下の写真： 指差し確認が3人の乗務員で頻繁に行われていました。 30秒…

上の写真：宝塚駅を少しでたところ（8：33） 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.48.23.658&el=135.21.9.219&la=1&fi=1&skey=%ca%f5%c4%cd%b1%d8&sc=3 下の写真：中山寺駅着（8：35） 前方の踏切に黄色いヘルメットを被った作業員のかたがおられるの…

上の写真：僕が乗る上りの快速が三田方面からホームに入ってきたところです。 下の写真：本日、運転室に乗務員は3人もいました。 やはり、今日は先頭車両で写真を撮ろうとしてる方が多かったです。 朝の8：32宝塚発です。 〈位置〉 http://map.yahoo.co.jp/p…

宝塚～尼崎間の運行再開日の今日、現場に行ってきました。 今回は再開した福知山線を利用して行くことにしました。 記事は[1]～[13]にわけてアップしています。 上の写真：宝塚駅周辺のものです。マスコミ関係の方の姿がチラホラ見えました。 下の写真：駅構…