183系「こうのとり」、来春引退へ
ＪＲ西日本は、特急電車「こうのとり」（新大阪―城崎温泉間）などに使われている旧国鉄型車両「１８３系」を、来春のダイヤ改正を機に廃車とすることを決めた。
車体をクリームとエンジで塗り分けた国鉄特急カラーで長年親しまれてきたが、老朽化に伴い、全２８両が姿を消す。
１８３系は国鉄時代の１９７２年に関東の内房、外房両線に登場。西日本では８６年に山陰、福知山両線で電化が完了したのに伴い、別の車両を改造した１８３系を、特急「北近畿」（こうのとりの前身）として運用を始めた。
８７年の分割民営化後、京都発の「きのさき」「はしだて」とともに、日本海へのカニツアー列車としても人気を集めたが、ＪＲ西は２０１１年に新型の２８７系を投入し、順次、車両の入れ替えを進めていた。
ＪＲ東日本は臨時運行で存続させている。（読売新聞12/18）
車体をクリームとエンジで塗り分けた国鉄特急カラーで長年親しまれてきたが、老朽化に伴い、全２８両が姿を消す。
１８３系は国鉄時代の１９７２年に関東の内房、外房両線に登場。西日本では８６年に山陰、福知山両線で電化が完了したのに伴い、別の車両を改造した１８３系を、特急「北近畿」（こうのとりの前身）として運用を始めた。
８７年の分割民営化後、京都発の「きのさき」「はしだて」とともに、日本海へのカニツアー列車としても人気を集めたが、ＪＲ西は２０１１年に新型の２８７系を投入し、順次、車両の入れ替えを進めていた。
ＪＲ東日本は臨時運行で存続させている。（読売新聞12/18）
近いうちにこの日が来るとは思ってましたが、とうとうあの国鉄カラーの電車が西日本から消えちゃうことが決定したようです。
見た目は情緒があってめちゃいいんですけど、正直、内装がボロボロで乗る分にはちょっとキツイ感じで、そりゃかっこわるくても乗車するには新型の287系のほうがずっといいってのはありました。
では、これまで三田周辺で撮った183系を数枚アップします。
まだ「北近畿」だった頃のもの。
